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车道顶棚能否可行?

德国推出另一版本的太阳能高速公路,过去经验告诉我们,把路面变成太阳能板或许不是最佳绿能解方,车水马龙与满天尘埃都会影响太阳能发电效果,那么若是把太阳能板放在车棚上可行吗?最近德国与奥地利科学家正想办法善加利用占德国总面积2.6% 的高速公路,将交通运输网变成绿化供电一环。目前他们正展开为期3 年的高速公路太阳能计画,若在高速公路架顶棚,上方是否适合装设太阳能板。这个理论上可行,德国有长达13,000 公里的高速公路网路,假设标准的四车道高速公路的宽度为24 公尺,上面架着每平方公尺180 瓦的太阳能板,那么总太阳能容量可达56GW,这已经超过德国到2019 年累计装设的49GW。

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德国Fraunhofer 太阳能系统研究所(ISE)太阳能模组产品团队负责人Martin Heinrich 表示,这样一来每年可发47TWh 干净电力。以2019 年德国的用电需求,太阳能高速公路可满足德国9% 电力,约德国三分之一家庭用电。不过也不是每个地方都适合装设太阳能板,还要加上隧道、桥下或是有阴影的路段,Heinrich 认为首要之务还是先评估。未来研究人员也会跟交通工程公司Foster Industrietechnik 合作,研究太阳能顶棚是否可提高高速公路的防御力,Heinrich 表示,顶棚可以降低路面积雨跟积雪、结冻等产生的问题,若是直接架高在马路上,上方的太阳能板也可以发挥所长、直接转换阳光。

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研究人员正计划在德国南部展开示范计画,像是在出入口20~40 公尺的路段测试,展开一年的测试,除了研究发电量,也要观察排水、能否抵御风雪,以及稳定性和可不可以抵挡车辆撞击等,毕竟设备维运和交通安全是完工后的最大挑战。只是在高速公路上面建设太阳能板价格不菲,成本约等于或大于德国的住宅太阳能,大约要价每平方公尺300 欧元,远比地面型125 欧元还贵。世界有多条太阳能高速公路,先前中国山东省济南当地政府为减碳、节省空间,在每天超过4.5 万辆汽车驶过高速公路上铺设长达1,080 公尺的太阳能路段,这些太阳能电力可供高速公路设备用电。荷兰水利管理局Rijkswaterstaat 也考虑在Drenthe 省A37 高速公路道路铺设太阳能板,预计铺设长达40 公里、总面积高达3 平方公里(约300 公顷)的太阳能路段,其中太阳能板不会铺在路上,而是马路与马路之间的隔岛与围墙,总装置量达140MW。

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